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Los diferentes estilos del VW Sedan
La motivación detrás del VW Sedan fue la de producir un vehículo barato, económico y confiable para la clase trabajadora. Adolfo Hitler y Ferdinand Porsche fueron los principales personajes detras del nacimiento del Sedan o Beetle.
?Como se convirtió en un éxito? Es dificil nombrar una sola cosa, mas bien fue una combinacion de factores como: su confiabilidad legendaria, su forma única, y un motor enfriado por aire con un sonido característico, caja de engranes irrompible, etc.
Entre aquellos quienes poseen un VW clásico, existe una gran parte quienes desean hacer que su Sedan se diferencie del resto. Esto conlleva a muchas modificaciones y cambios, por ejemplo, acoplarle un motor de Porsche, o cambiando el exterior. Esto llevo eventualmente a la creación de muchos estilos o "looks".
GERMAN LOOK y FRENCH LOOK:
Mientras que muchos VWs se modifican para ser manejados en linea recta en una pista de arrancones, el German Look se concentra en manejabilidad y en el frenado tanto como en la velocidad. Este estilo se emplea principalmente en Europa e incluye algunos vehículos preciosos que pueden superar al Porsche en manejo y en velocidad.
Los Vochos tipo French Look se modifican de manera similar a los German Look pero con una pequeña diferencia, se le da mayor énfasis al estilo exterior. Un vehículo estilo French Look se caracteriza por sus trabajos de pintura usualmente en colores vividos.
El modelo de VW mas popularmente utilizado para estas modificaciones es el Super Beetle. Su manejo es superior gracias a la suspencion MacPherson en el frente y suspencion independiente atrás. La suspencion trasera tambien puede ser adaptada para trabajar con frenos de disco reemplazando los de tambor, algo indispensable en un German Look.
En lo que se refiere al aspecto exterior, la agresividad es el nombre del juego, eliminar elementos como las manijas de puertas, y aditamentos de la defensa añade al aspecto deportivo. Rines grandes son indispensables junto con llantas anchas de perfil bajo. Se modifica la suspencion para que ajuste, y se llena es espacio con rines de aleación de 18 pulgadas, preferentemente de Porsche. El siguiente paso es eliminar el cromo, y trabajar la holalateria. Generalmente para obtener un German Look se debe optar por un solo color de pintura.
Dentro del vehículo hay que recordar que menos peso es igual a mayor velocidad. Habra que cambiar los asientos traseros y delanteros con algunos de aspecto mas deportivo, por ejemplo, Recaro tipo cubo. Para mantenerte seguro se necesita una jaula de 4 puntos, un arnes de 4 puntos te mantendrá en tu asiento. En el tablero, se añaden medidores al gusto, los fundamentales son el tacometro, presión de aceite y de temperatura, así como el de temperatura de los cilindros.
Para el motor... grande es bello. Los motores Tipo 4 son los mas populares, disponibles en capacidades de 1.7, 1.8 o 2 litros. Para controlar la potencia del motor otra modificación popular es instalar una caja de cambios Porsche de 5 velocidades. Basicamente busca cambiar todo lo que encontrarías en un VW de carreras, haciendolo mas grande, mas bajo y agresivo, y no te puedes equivocar! Bueno, no mucho.
CAL LOOK Y RESTO CAL LOOK
Debido a la evolución constante de los diferentes estilos, es imposible proveer de guías definitivas de que y que no hacer en estos estilos. El estilo Cal Look es una pequeña pesadilla en este aspecto. Sin embargo, es probablemente el estilo mas popular de todos, mas aun en America. Se origino en un tiempo cuando los entusiastas se enfocaban solamente en obtener un carro que se desempeñara en linea recta. El deporte automovilístico en mas observado en los EU, eran las carreras de drag y los fanáticos de VW querían formar parte también.
Los vochos tipo Cal Look empesaron con motores muy modificados, y eran despojados de muchos accesorios para reducir el peso. Se bajaba la suspencion delantera y rines de ligeros eran casi obligatorios. Un vehiculo estilo Cal Look no lleva cromo y se pinta en un solo color. No se añadian accesorios... en este caso, mientras menos se añadiera al vehiculo, mejor. El exterior se caracterizaba por sus ventanas modificadas de una sola pieza, y sin cuartos delanteros. Las defensas estándar también se quitaban, en parte por el peso y en parte por la estética. Respecto del interior, la mayoria conservaba los asientos originales pero retapizados. Esto empezo a cambiar cuando la gente empeso a instalar asientos Recaro u otros de Porsche. Otro articulo escencial son los medidores VDO sin sobrepasarse ya que el tablero debia permanecer estandar.
En lo que respecta a los rines y llantas, existe una regla de oro: llantas grandes y anchas atras y de perfil bajo al frente. Los rines BRM son de los favoritos junto con los Porsche Fuchs y los EMPI de 5 brazos.
Un motor de 2 litros es lo mínimo, carburadores grandes y una maquina muy modificada son esenciales. Para muchas personas el estilo Cal Look es muy rígido, para esto existe el estilo Resto Cal Look. Para empezar el cromo es esencial así como otros accesorios como parrillas, loderas, etc. También, en lugar de dejar la parte trasera en alto, este estilo demanda que se baje también. Se acepta pintura mas colorida así como la instalación de un sistema ICE. Básicamente, se tiene mas libertad al decidir sobre las modificaciones.
?Como se convirtió en un éxito? Es dificil nombrar una sola cosa, mas bien fue una combinacion de factores como: su confiabilidad legendaria, su forma única, y un motor enfriado por aire con un sonido característico, caja de engranes irrompible, etc.
Entre aquellos quienes poseen un VW clásico, existe una gran parte quienes desean hacer que su Sedan se diferencie del resto. Esto conlleva a muchas modificaciones y cambios, por ejemplo, acoplarle un motor de Porsche, o cambiando el exterior. Esto llevo eventualmente a la creación de muchos estilos o "looks".
GERMAN LOOK y FRENCH LOOK:
Mientras que muchos VWs se modifican para ser manejados en linea recta en una pista de arrancones, el German Look se concentra en manejabilidad y en el frenado tanto como en la velocidad. Este estilo se emplea principalmente en Europa e incluye algunos vehículos preciosos que pueden superar al Porsche en manejo y en velocidad.
Los Vochos tipo French Look se modifican de manera similar a los German Look pero con una pequeña diferencia, se le da mayor énfasis al estilo exterior. Un vehículo estilo French Look se caracteriza por sus trabajos de pintura usualmente en colores vividos.
El modelo de VW mas popularmente utilizado para estas modificaciones es el Super Beetle. Su manejo es superior gracias a la suspencion MacPherson en el frente y suspencion independiente atrás. La suspencion trasera tambien puede ser adaptada para trabajar con frenos de disco reemplazando los de tambor, algo indispensable en un German Look.
En lo que se refiere al aspecto exterior, la agresividad es el nombre del juego, eliminar elementos como las manijas de puertas, y aditamentos de la defensa añade al aspecto deportivo. Rines grandes son indispensables junto con llantas anchas de perfil bajo. Se modifica la suspencion para que ajuste, y se llena es espacio con rines de aleación de 18 pulgadas, preferentemente de Porsche. El siguiente paso es eliminar el cromo, y trabajar la holalateria. Generalmente para obtener un German Look se debe optar por un solo color de pintura.
Dentro del vehículo hay que recordar que menos peso es igual a mayor velocidad. Habra que cambiar los asientos traseros y delanteros con algunos de aspecto mas deportivo, por ejemplo, Recaro tipo cubo. Para mantenerte seguro se necesita una jaula de 4 puntos, un arnes de 4 puntos te mantendrá en tu asiento. En el tablero, se añaden medidores al gusto, los fundamentales son el tacometro, presión de aceite y de temperatura, así como el de temperatura de los cilindros.
Para el motor... grande es bello. Los motores Tipo 4 son los mas populares, disponibles en capacidades de 1.7, 1.8 o 2 litros. Para controlar la potencia del motor otra modificación popular es instalar una caja de cambios Porsche de 5 velocidades. Basicamente busca cambiar todo lo que encontrarías en un VW de carreras, haciendolo mas grande, mas bajo y agresivo, y no te puedes equivocar! Bueno, no mucho.
CAL LOOK Y RESTO CAL LOOK
Debido a la evolución constante de los diferentes estilos, es imposible proveer de guías definitivas de que y que no hacer en estos estilos. El estilo Cal Look es una pequeña pesadilla en este aspecto. Sin embargo, es probablemente el estilo mas popular de todos, mas aun en America. Se origino en un tiempo cuando los entusiastas se enfocaban solamente en obtener un carro que se desempeñara en linea recta. El deporte automovilístico en mas observado en los EU, eran las carreras de drag y los fanáticos de VW querían formar parte también.
Los vochos tipo Cal Look empesaron con motores muy modificados, y eran despojados de muchos accesorios para reducir el peso. Se bajaba la suspencion delantera y rines de ligeros eran casi obligatorios. Un vehiculo estilo Cal Look no lleva cromo y se pinta en un solo color. No se añadian accesorios... en este caso, mientras menos se añadiera al vehiculo, mejor. El exterior se caracterizaba por sus ventanas modificadas de una sola pieza, y sin cuartos delanteros. Las defensas estándar también se quitaban, en parte por el peso y en parte por la estética. Respecto del interior, la mayoria conservaba los asientos originales pero retapizados. Esto empezo a cambiar cuando la gente empeso a instalar asientos Recaro u otros de Porsche. Otro articulo escencial son los medidores VDO sin sobrepasarse ya que el tablero debia permanecer estandar.
En lo que respecta a los rines y llantas, existe una regla de oro: llantas grandes y anchas atras y de perfil bajo al frente. Los rines BRM son de los favoritos junto con los Porsche Fuchs y los EMPI de 5 brazos.
Un motor de 2 litros es lo mínimo, carburadores grandes y una maquina muy modificada son esenciales. Para muchas personas el estilo Cal Look es muy rígido, para esto existe el estilo Resto Cal Look. Para empezar el cromo es esencial así como otros accesorios como parrillas, loderas, etc. También, en lugar de dejar la parte trasera en alto, este estilo demanda que se baje también. Se acepta pintura mas colorida así como la instalación de un sistema ICE. Básicamente, se tiene mas libertad al decidir sobre las modificaciones.
Vocho estilo German Look
Motor de 2615 cc tipo 4, caja de cambios de 5 velocidads de Porsche 915. Frenos delanteros 997gt3 RS, frenos traseros de 944 turbo con calipers de 993. Jaula de volcadura. Rines 10 x 18.
